2016年4月25日，凯傲宝骊物流节开幕式暨潍柴国三发动机新品发布会在泉城济南隆重举行。凯傲宝骊（江苏）叉车有限公司CEO王桂海，凯傲宝骊(江苏)叉车有限公司山东大区司理顾英超，潍柴动力工程机械出售公司总司理张超，济南现代物流协会秘书长贾伟，及其他相关领导一起到会了本次活动。

  凯傲宝骊公司总司理王桂海，潍柴动力工程机械出售公司总司理张超，济南现代物流协会秘书长贾伟先后为活动致辞。

  据了解，在接下来的两个月，宝骊物流节将连续走进全国几十个大型物流园区，期间将会举行五光十色的物流园区主题活动及产品展现，并包括现场试乘试驾环节，让更多的用户了解先进的物流专用车技能，以及潍柴动力与宝骊叉车的产品。

  记者随机采访了一位在现场的师傅，他表明晰自己现在正在用的便是宝骊叉车，只不过仍是国二排放的，用了两年各方面功能都很好。这次在现场看见了搭载潍柴动力的国三车，正在考虑下手。更有“心急”的用户当场便签下购车协议，把展车开回了家。

  现在，叉车商场首要搭载的发动机仍为2.7L排量，而此次潍柴却挑选将产品排量增大，推出了WP3.2VE泵动力产品及WP4.1电控高压共轨产品，这又是为什么呢？

  据潍柴动力工程机械出售公司CEO张超介绍，3.2L排量发动机适配3t及3.5t叉车，大修周期提升至2万小时，而换油周期也从均匀规范的200小时提升至500小时，愈加习惯叉车低速大扭矩的工况特色，可靠性高，动力性强，有着非常显着的性价比优势；此外，WP4.1产品配套5-10t高端叉车，选用电控高压共轨技能路途，与电控单体泵产品比较，在产品的可靠性、动力性、经济性以及舒适性等方面有着非常显着的优势。

  记者在物流节举行场所济南泉胜国际物流大商场内看到，偌大物流园中一片门庭若市，装卸转移的师傅们忙得不亦乐乎，不少叉车络绎来往，其间也不乏”突突”排着黑烟的车辆。而据国家规定，自4月1日起叉车排放规范已正式晋级至“国三”水平。

  据了解，现在我国叉车年产量在20万台左右，4月1日出产排放规范全面晋级后，商场将会阅历一到两年的置换期，在商场全面切换至国三规范之间的这段时期，关于搭载国三发动机的叉车产品需求量将是非常巨大的。而这无疑也是潍柴与宝骊叉车所要一起面对的应战与机会。

  2013年，凯傲集团与潍柴动力签署战略协作协议，两边协作之后的打造的国内首款自主核心技能叉车在2015年5月正式推出，这款被命名为“W6”的物流专用车上市后凭仗本身安全、动力微弱、节油等优势敏捷在竞品中锋芒毕露并遭到用户的广泛好评。

  而宝骊作为凯傲的我国公司，与潍柴从始至终保持着密切协作，研宣布契合非路途三阶段排放的电控发动机产品。自4月1日起，凯傲宝骊全系车型已悉数切换至国三发动机。凯傲宝骊公司总司理王桂海在承受记者正常采访时表明国二切换至国三关于宝骊而言是机会，而潍柴推出的“宝骊专供”大马力叉车动力也更适用于现在叉车运用工况，而宝骊关于此次推出新品的未来商场开展的潜力也是非常等待的。

  潍柴动力作为我国最大的发动机研制制作企业，一向以立异开展为理念，不断改写着我国发动机职业的开展前史。自成立以来，潍柴动力阅历了多年的立异开展，经过不断深化改革，逐渐建立健全了自主立异机制。在工程机械发动机范畴，潍柴动力经过要害技能晋级、要害技能立异进一步完成了发动机的高效节能，使潍柴动力走在了国际内燃机职业的最前沿。