自从我国不久之前明确提出2030年完成二氧化碳达峰，2060年完成二氧化碳中和的前景方针，也带动了世界上不少国家也纷繁亮出自己国家的碳减排方针。包含韩国、南非和日本在内的多个从前重度依靠煤炭的国家正计划到2050年完成净零排放。
咱们作为煤炭大国，想要完成碳达峰和碳中和的方针并不是一件简略的事儿。正如国合洲际动力咨询院院长王进所讲：“咱们国家排放占全球的30%，钢铁、石油、天然气、水泥钢铁都是基建重要板块，这些都要用煤炭，所以会产生二氧化碳。这对咱们以工业化为主的国家而言，这个压力十分严重。”
环绕国家的宏伟方针，需求每个人都要为削减二氧化碳排放而尽力。而完成这一方针的仅有的途径便是要开展新动力发电替代大部分传统动力供应。光伏、风电等可再生动力发电将迎来迸发期，风景储充一体化项目也不断推出试点项目。许多人关于低碳开展没有任何概念可言，但有一部分人却一直在尽力考虑怎么才干为国家完成碳中和方针作出一些改动。
11月5日，福布斯发布“2020年我国富豪榜”，比亚迪董事长王传福以760.7亿财物再度上榜，而且比上一年排名上升了40位。比亚迪股价也在不断攀升，截止到11月10日上午收盘，比亚迪股价到达185.13元，成为A股首家市值逾越5000亿元的车企。依据三季财报数据显现，比亚迪在研制方面的投入高达48.92亿，在储能相关上市公司中坐落第一。
比亚迪叉车在技能立异范畴连续了比亚迪一向的风格，在研制新品的时分，不只考虑客户需求，更多地考虑实用性和低能耗。
世界动力网记者得悉，在11月3日——6日在上海新世界博览中心隆重举行的“2020 CeMAT ASIA”展会上，比亚迪叉车推出的“AC20DP转移机器人”以其创造性的思想，成功将激光定位技能运用于专心转移的叉车产品中。
据了解，这款平衡重式机器人整车分量只要4249KG，最小转弯半径只要1874MM，因转弯半径较小加上结构比较稳定，可运用于各种托盘、箱货纸卷等物料转移。该产品选用的是80V 270Ah的磷酸铁锂电池，匹配80V 200A磷酸铁锂电池，以此确保充电安全性和快速性。最特别的一点是这款AC20DP转移机器人选用职业抢先的自动化技能，也便是十分合适在智能工厂范畴内运用。
AC20DP转移机器人能够经过激光进行测距，选配相应设备后，还能运用二维码辅佐定位，经过人机交互显现屏可实时监控一切AGV现场运转状况和反应车辆状况信息，合理规划途径、调整使命下达和灵敏避障，且机器人调度体系与库房办理体系对接，开放式的体系对接功用，可供给定制化接口服务，充沛满意不同客户的个性化需求。
比亚迪叉车关于技能研制的情绪分外精雕细镂，尽管他们的产品现已得到客户认可，销量日积月累，但作为产品部负责人却没有就此停下脚步，他们经过剖析客户反应定见、商场竞品状况、技能迭代的可行性等多项内容，不断移风易俗，打造新品。
该公司产品司理告知记者：“咱们要长于发现客户需求，寻觅商场上已有的产品中的空白点进行晋级。每一款产品在比亚迪都是需求精心打磨的，一款产品或许自身销量现已十分好，但咱们仍然会持续立异产品，不断进行晋级迭代，只要这样才干更好地为客户供给服务。”
比亚迪叉车是这样说的，也是这样做的。锂电平衡重式叉车便是比亚迪叉车的一款“明星”产品，他们运用立异技能再度进步，打造出了C35-H高压叉车。产品部分和技能研制人员在比亚迪电动叉车的基础上，C35-H进行了斗胆立异，此款产品连续运用比亚迪磷酸铁锂电池，但可选配的容量比较低压叉车进步30%-50%，并装备了先进的电池办理体系，新增漏电检测、分压操控等安全防控办法，确保客户能够长期、高密度运用该产品。
电池融配比进步让其续航才能较之前大幅进步，作为高压叉车的C35-H另一个优势便是充电十分快，从零电到满电，C35-H仅需1.3小时，如此速度极大满意客户在物流仓储顶峰的“双十一”电商购物节期间进步客户的工作效率。
C35-H高压叉车另一个技能立异点在电机方面。据了解，该产品选用了高压永磁同步电机，其具有结构简略，防护功用好、效率高、发热低一级长处，该装备也使整车动力十足。这也让此款叉车在速度进步方面逾越此前的产品。因为电池电压的进步，使得电气件的发热量同比大幅减小，即便在酷热夏天没有空调的环境运用，也不会有被炙烤的感觉。
比亚迪叉车在堆垛车晋级方面也作出了榜样。当时“双十一”电商节行将到来，为了确保客户能够第一时间收货，许多电商渠道开端在各自的仓储物流中心囤货，各家库房简直满仓乃至爆仓，能充沛运用每一块儿仓储空间成为各物流厂商节省本钱的重要办法。
但传统的堆垛机难以习惯狭隘的通道，无法依照客户需求尽或许多地摆放货品。针对此项“痛点”，比亚迪叉车成功推出了MD15TP-XII三向堆垛车，此款产品具有共同的货叉旋转、侧移组织，可完成货叉180°旋转及左右侧移堆垛动作。
MD15TP-XII三向堆垛车选用的是共同的叉头，其旋转侧移组织使该款堆垛车对仓储通道需求极小。因产品的叉头起升高度更高，一起配比高强度、大截面的门架规划，也确保了堆垛车门架的结构稳定性，进步了产品的负载功用，这些立异装备让MD15TP-XII堆垛车十分合适用于高货位仓储，能够让货品堆放到更高的方位，然后进步库房的储货容量。
货品堆积过高也简略出现因产生磕碰而坍毁导致货损的危险，为了确保稳定性，防止堆垛车在运转进程中出意外，比亚迪叉车规划了再生制动、机械盘式制动，两层制动的三套制动体系用于这款堆垛车，不只如此，还专门供给了旋转和侧移互锁功用，能够最大极限防止巷道内因误操作，导致货品或许人员损害。
此外，在起升体系方面MD15TP-XII堆垛车装备了下降缓冲和起升电子限位功用，以此确保货品下降到最低处和抬升到最高处时都能都得到缓冲，辅佐叉车平稳运转。
我国低碳开展方针现已确认，但作为碳排放大户的仓储运送职业却仍未做好预备。
有一份调查报告数据显现：2010年我国仓储运送业总碳排放量为13548.25万吨，较1994年的3025.61万吨增加了448%，仓储运送职业是碳排放大户，以2010年为例，我国仓储运送职业的煤类动力碳排放量、油类动力碳排放量、气类动力碳排放量分别为345.28万吨、12567.04万吨和635.93万吨，从碳排放增幅与经济增幅的比照看，2005 -2010年，我国仓储运送业碳排放年平均增加率为8.77%，而仓储运送业经济年平均增加率为8.17%，也便是说仓储运送职业对经济的贡献率远不如给环境形成的损伤多。
本年因为新冠肺炎疫情影响，全球经济处于下滑态势，我国也在大力开展经济贸易，离不开仓储运送职业的支撑，但咱们不能以献身环境为价值完成经济的增加，仓储运送职业必需求完成低碳开展，需求筛选掉落后的生产工具，挑选节能、环保的运送工具至关重要，挑选比亚迪新品叉车或许便是您为我国低碳方针提前完成作出的第一步尽力。
