第十三届全国人民代表大会第一次会议和政协第十三届全国委员会第一次会议别离于3月5日和3月5日在北京举行。“两会”不仅是各界代表和委员共商国事的渠道，也为各个工业在未来一年乃至几年的开展指出新风向。2018年作为贯彻落实党的十九大精力的局面之年，在此次序十三届全国人大一次会议和政协会议期间，各大范畴企业圈大佬们提出的有关方案备受重视，而大都代表都对新动力以及智能相关问题进行了提案。
全国人大代表，山东重工集团有限公司董事长、潍柴控股集团有限公司董事长、山东省交通工业集团控股有限公司董事长谭旭光作为传统制造业的领军人物已接连四届中选全国人大代表，就发动机环保排放规范和新动力叉车开展问题，提交了两项方案：《关于加速推动施行路途国VI阶段排放规范的方案》、《关于加速推动新动力叉车运用及施行非路途四阶段排放规范的方案》。
其间，《关于加速推动新动力叉车运用及施行非路途四阶段排放规范的方案》与咱们叉车职业休戚相关。
跟着新动力技能的开展，低碳经济的开展趋势，叉车新动力的探究已经在全球打开。叉车从动力上首要分为内燃叉车和电动叉车。内燃叉车在我国工业车辆中占有主导地位，目前我国企业中运用的叉车70%以上都是内燃叉车，而且为柴油机驱动。
谭旭光代表以为，我国叉车职业首要存在污染严峻、排放规范落后、难以监控等三个问题。
新动力的运用虽然是处理环境问题的重要方法，但根据目前我国的实际情况，节能减排应说到和推行新动力相同的高度。谭旭光表明：“重点是推动政府和监管部门加速施行路途国六规范，以及重型发动机非路途第四阶段排放规范。产品规范提高亦能够加强产品的供应质量，是供应侧变革的重要一环。新动力技能的开展将倒逼传统柴油机技能水平的不断提高，而非替代。”
谭旭光以为，完成节能减排和新动力新业态的互补是处理好我国当时动力结构的最佳方法。据悉，我国的非路途第四阶段排放规范也在拟定中。谭旭光代表详细主张如下：
二、要加速非路途机械四阶段排放规范的赶快施行。要像车辆办理相同将叉车管起来，树立上牌、强制作废等准则，推动企业筛选老旧柴油叉车，削减污染物排放，对削减动力耗费、改进我国食物、医药物流安全和环境保护具有严峻意义。
“我国已进入由高速度开展向高质量开展的新时期，有必要加速推动经济转型晋级，提高经济开展质量。一起，有用下降资源耗费，防治大气污染，缓解环境压力，应对气候变化，打赢蓝天保卫战。因而，我主张加速推动施行路途国VI排放规范，加速推动新动力叉车运用和施行非路途四阶段排放规范。”谭旭光代表主张说。回来搜狐，检查更多
