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云阳:提升链条核心竞争力 做强汽摩零部件产业

时间: 2023-11-19 01:35:46 |   作者: 蓄电池叉车

特征

  今年,我县围绕“33618”现代制造业集群体系,坚持高端化、智能化、绿色化发展趋势,立足县域实际、优化思路举措、放大特色优势,加快构建具有完整性、先进性、安全性的现代制造业集群体系。于2023年6月,成立了汽摩零部件产业链专班,围绕“四增一稳”,做大存量、补强增量,坚持走招商强链、产业融合发展的路子,拟定今年将完成年度产值增长7%的目标,五年内培育壮大以传统汽摩零配件为主导,以汽车能源、汽车电子融合发展,汽车周边延伸产品为方向的复合型产业链,为建设山区库区强县富民现代化新云阳,集结产业链力量。

  产业链工作专班成立之初,围绕三家存量企业,进行摸排走访。发现我县汽摩产业存在体量小、发展速度慢、产业配套要求高、招商引资难度大、技改扩能空间受限等问题,为助力存量企业未来的发展,园区工作专班时常走访调查,助企纾困,帮企业从自身提升汽摩零部件产业链的核心竞争力,为完成年度产值目标加速迈进。

  重庆三木汽车部件有限公司,是一家专门致力于新型双组分复合保暖、吸音以及过滤材料的研究开发和生产工作的专业生产厂商。于2016年12月与云阳县政府签署新型复合摩擦材料及NVH材料研发制造基地项目投资协议,在2018年研发制造基地正式建成投产。今年上半年,该公司通过工艺改进,对原材料进行性能上的提升、对设备工艺做调整和改善,致使产品质量得到大幅度提升。

  “新能源汽车对安静和安全的要求标准极高,所以公司在车内饰吸音棉、发泡制品、刹车片等产品原材料把控上,也格外的重视,我们已掌握了先进的摩擦材料技术和汽车配套经验,在生产的全部过程中,更具有成本优势。”重庆三木汽车部件有限公司执行董事石琴说。在上半年的市场活动中,三木公司在新能源车小鹏、南图这些主机厂收到了较多的业务,获得了不少客户订单,随义务订单的增多,用来生产的一台机器不足以满足大的订单量。

  汽摩工作专班了解到企业这一情况后,在成本优化方面提供了一些建议,倡议公司将2020年新增加的用于熔喷的熔喷布生产闲置设备做改良启用,提高生产效率,并鼓励三木汽车增加汽车门扶手包覆产品生产线,促进新产品的开发,目前,生产设备的改良已经启动。

  “预计在下半年,闲置的设备就能重新启用,我们还计划在成品加工方面,新投一个设备满足多个车型的量产,弥补成品加工设施的不足,让闲置设备和新增添的设备都用起来。”石琴介绍说,届时,产值规模会促进的扩大,预计到明年该公司的销售额同比今年会增长70%左右,产值也会快速的突破4000万左右,汽车门扶手包覆产品生产线新项目上马后,企业产值也将增加五千万,税收增加60万,将带领企业走出前两年汽车刹车片产品研制、熔喷布市场衰落的阴影。

  作为云阳汽摩产业的行业巨头,云阳曲轴有限责任公司是我县第一家从锻造、机加工、热处理闭环生产的企业。本着质量优先原则,大批量生产系列组合式摩托车曲轴和整体式通用汽油机曲轴,自投放市场以来,便成为各发动机生产厂和整车厂商的配套。

  在云阳曲轴有限责任公司生产车间,数十名工人正在进行锻件生产作业,从西宁钢厂采购的2000多吨钢材,在这里,经过锻件、机加工、热处理、压装组合等工序,最终加工制造成高品质的产品销往全国各地。

  据介绍,过去云阳曲轴重量产,年产量达300万套左右,20年来的发展,公司规模逐步扩大,工艺日趋成熟,积累了一定的技术经验和客户,有能力进行转型发展。记者通过调查了解到,今年,云阳曲轴有限责任公司已在大排量摩托车零配件、重载缓速器领域加强技术攻关,突破基础共性技术、核心关键技术,打造市场“拳头产品”,建立专利“护城河”,扩大汽摩产业链整体附加值。

  重庆梓瑞汽车零部件制造有限公司主要生产各类汽车零部件,入园十多年来,一直有做大做强的需求,面临发展缓慢、产品的质量低、利润低的难题,公司自身想了很多办法缓解困局,但都成效缓慢,园区了解到这一情况后,一直在帮企业发展,推动梓瑞汽车进行技改扩能。

  “企业原有的生产的基本工艺比较落后,生产效率低,人均劳动生产值得不到提高,生产力不能够满足订单需求,同时落后的技术也会导致企业的生产所带来的成本增加,市场竞争力薄弱。我们想尽快启动改造,资金方面也有一定的压力。”重庆梓瑞汽车零部件制造有限公司总经理蒲春权说。

  “技术改造可以给我们公司能够带来更好的经济效益,公司以前的市场占有率已经不多了,做了技术改造的决心,我们准备新增一条胀断生产线,与原生产线能适应不一样的产品制造,完全将重心转移。”蒲春权说。他们将原来汽车连杆由初加工变成精加工、普通平切连杆采用热处理线进行电加热调质处理、胀断连杆采用恒温风冷机进行正火处理,严控中频加热出炉温度和风冷机温度及风量调节,还在车间内部配备了各类工装车、手动叉车、手推车。在库房、工模具及机修、生产车间等均配备了起重设备,非常大程度上减轻了员工的劳动强度。针对节能,公司采用新型的节能设备、使用先进的生产的基本工艺、自动化程度较高的设备等,以最小的能耗取得最大的经济效益。

  公司本着开拓创新、精益求精的生产经营理念,努力调整产品结构,力争开发高技术含量、高的附加价值产品,寻求新的市场切入点,形成覆盖西南、华东、华北等区域的销售网络,使企业持续优良的发展。蒲春权说:“预计项目建成后两条线能够年产汽车零部件锻件280万支,产值能增加3800万,税收将增加120万左右。”

  目前,汽摩零部件产业正处于智联网新能源汽车弯道超车关键节点,传统汽摩产业正走向衰落,必须带领企业在创新上下功夫,才能拥有核心竞争力。“研发技术人员数量、研发投入占比、关键技术发明专利数量、单品市场占有率、新增添的设备投入占比等指标都是提升核心竞争力的关键。我们园区就是要帮企业,在整个供应链体系、核心技术、单项拳头产品3方面实现质的飞跃,要让工业市场主体、产值、税收、研发投入4方面实现量的提升。”园区汽摩产业链负责人罗雪云说。

  为实现百亿级汽摩零部件产业总体目标,园区将围绕“四大体系”持续发力,层层细化,颗粒化解构到目标企业、责任科室,见人、见事、见项目。在招商引资上做到“在谈项目早签约,签约项目早落地,落地项目早开工,开工项目早达产”,在客户服务上做到“定期走访、信息反馈、任务分解、问题处置”,以脚踏实地的行动做到为企业排忧、为产业赋能,带动产业提量提质、高水平质量的发展。(记者 张扬凤 曾麒麟)

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