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叉车业步入成长时代 产能过剩添烦恼

时间: 2024-03-18 17:55:55 |   作者: 仓储叉车

特征

  2005年中国叉车市场实现7.5万台的销量,社会保有量已达34万台,预计到2010年中国叉车年产销量将超过12万台,直追装载机总量,从而成为工程机械另一大产品。

  据了解,叉车市场近几年从始至终保持着快速地增长态势,即便在工程机械行业受到宏观调控影响最为严重的2004年亦保持30%的左右的增长,随着2005年增速会降低,但仍超过同行业平均增长水平。据专业协会统计,今年2月份其增速已达到22.7%,专家因此预测2006年叉车市场仍将会有不俗的表现。

  正是因为叉车业的蓬勃发展,吸引了慢慢的变多的进入者。据中国工程机械工业协会机动工业车辆分会统计,目前各类叉车批量生产企业已接近80家,国外品牌(合资或独资企业)达到15家。同时,国内一些有势力的企业也在逐步进入,中联叉车公司总经理赵已铭举例说,汽车行业的江淮汽车,据闻2005年已销售2000多台叉车,属于来势很猛的后起之秀;农机行业的福田重工,在进入装载机行业后一年内就将产销做到了3000台,这是个擅长介入新领域并依靠集团产业优势整合产品营销的企业;还有重汽集团,好像也在准备上叉车项目。

  赵已铭说,慢慢的变多的企业进入这一领域,表明大家对叉车行业的未来十分看好。他认为,今后可能要年产超过3000台,才能在市场及行业中站住脚。另外品牌的效应在用户中表现得极为突出。

  据中国工程机械工业协会机动工业车辆分会秘书长苏恩一先生介绍,中国叉车产品销量超过1000台的地区目前仅有14个。其中广州是个十分重要的市场,国内最大的叉车业代理商也在广州,这表明叉车产品的市场分布并不均衡。

  国家工程机械质量监督检验中心副主任雷晓卫则认为,中国叉车产能已然过剩,2005年的市场表明了这一点:各类企业产能累计超过20万台,但市场销量不到7.5万台。而且2005年叉车产品的出现价格下滑,有些型号被卖“滥”了,不适合市场需求。他认为,丰田叉车将产量控制在总量的80%。同时调整产品结构,也是有意刺激销售的做法。

  此外与欧美市场电动叉车占据75%以上的格局不同,目前国内叉车市场仍主要由电瓶、燃气等四大类构造,电瓶类叉车近几年在国内并未得到较大发展,表明国内市场的环保节能意识仍然不强。

  但近年来,随着叉车事业的发展,叉车产品的种类与型号也慢慢变得多,特别是一些有突出贡献的公司,都明确向着多品种方面发展,以合力叉车和杭州叉车为代表的国内企业,自主开发和研制生产的能力都很强,完全能满足市场的不同需求。

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