仓储叉车

术业有专攻MiMA任飞:在擅长的领域里深耕AGV行业

时间: 2024-02-18 22:15:43 |   作者: 仓储叉车

特征

  2023年6月16日,LogiMAT China 2023国际内部物流解决方案及流程管理展览会在上海圆满落幕。在展会期间,518智能装备在线(ID:AIrobot518)记者有幸采访到合肥搬易通科技发展有限公司(以下简称:搬易通或MiMA)直销副总任飞先生,就参展产品和公司定位做相关采访。

  作为国内“窄巷道仓储、长物料搬运、大吨位搬运”领域的领先者和AGV叉车本体出货量TOP1的搬易通(MiMA),在本届展会上除了展示传统叉车:MCA16坐驾三向叉车、MFZ20坐驾前移式叉车、MQK30全向平衡重叉车以及MJ20铰接式叉车外,还展示了MVK25无人叉车本体。通过现场产品演示、产品宣传手册、公司宣传视频等形式全景多维度展示了公司在高端电动叉车及无人叉车车体领域的主要成果和先进技术。

  在新经济、新融合不断推进的情况下,激发了慢慢的变多的跨界现象。而从人工叉车迈向无人叉车只是在叉车的性能技术与应用场景上拓宽了边界,无人叉车的车体目前仍然依照人工的基础原理来开展工业化生产,对工业车辆企业来说,也算是开拓了新的市场,实现了跨界升级。

  面对无人叉车的在各行业的应用逐年增加,无人叉车替代人工叉车被业界一致认为是必然趋势。需要我们来关注的是,经过近几年的加快速度进行发展,无人叉车供应端和需求端都在发生明显的变化,并带来应用方式和细分市场需求的明显变化。在此背景下,做为无人叉车的车体也出现定制化现象,并呈上涨的趋势,慢慢的变多的企业也看好这一市场,开始涌入车体制造这一赛道。

  对此,任飞在接受518智能装备在线记者正常采访时表示:“物料搬运智能化、自动化是大势所趋,无人车的种类也在不断健全,控制技术也在逐渐完备,这要求无人叉车车体的质量和技术水平一定要达到一定的标准。因此,在自己擅长的领域做精、做细、做深,将整体物料搬运方案切实地为计算机显示终端代来价值,对无人叉车车体供应商来说很重要。搬易通(MiMA)在本体的控制开放方面有着先天优势和清晰的行业认知优势,在应对定制化需求时有可靠的底层技术支撑,开发周期相对较短,技术成熟度和产品稳定性有着明显优势“。

  对未来2-3年内,公司的市场定位,任飞表示,无论现在还是未来,MiMA不涉足AGV整体项目业务,只专注于电动叉车、窄巷道、长物料、大吨位及定制化解决方案,尤其是根据各行业提供符合客户的真实需求的定制化叉车解决方案。

  作为一家专业的工业车辆高端电动叉车的高新技术企业,搬易通自1994年创立以来,提倡三个专注,即“产品专注、技术专注和服务专注”,得到了业界广泛的支持,并获得安徽省首批国家级重点“专精特新”小巨人企业。基于在传统叉车本体方面的技术积累以及成熟的销售经营渠道,在2012年开始涉足AGV叉车本体产品,产品涵盖了托盘搬运车、平衡重叉车、前移式堆垛车、三向堆垛车、全向堆垛车和牵引车等。

  首先是大趋势。在“机器换人”的时代,工厂开始了自动化进程,慢慢的变多的无人叉车开始投入到实际运用中。作为无人叉车的主体部分——叉车AGV本体也在悄然中蒸蒸日上。背靠大树好乘凉,MiMA的品牌优势,在产品、技术、服务等方面得到了客户的认可,一众叉车AGV企业都与其建立稳定合作。在无人叉车车体方面,搬易通一路表现亮眼,总出货量占行业首位。

  从自身的角度来看,是十余年的坚持。搬易通的核心价值是有自己的开发团队,这其中不乏5年甚至10年的老员工。另外是用户,面对同质化的竞争,如何同用户增加粘性?公司本着“技术为本,客户就是上帝”的原则,以直销为主和为客户提供好的技术和服务来增加对客户的粘性,极大限度地保留老客户。为此公司在技术上投入很大,拥有超80人的高素质研发团队。

  得益于搬易通的技术沉淀和高科技产品创造新兴事物的能力,MIMA每年都有新品升级,从切入到无人叉车车体以来,其产品从发展之初的标准车体到现在的定制不同款式的AGV叉车车体,经历了很大的产品变化,从中反映出搬易通一直对产品的重视及推动。

  对于LOGIMAT展,任飞一句话总结:比预想要好,比期待更满,比传闻还爆!

  结语:无人叉车车体的技术水平和质量逐步的提升,能够更好地满足市场需求。我们坚信,搬易通结合“传统叉车+叉车AGV车体”两者优势,不停地改进革新和尝试,与时俱进,定能保持竞争优势,成为行业佼佼者。

上一篇: 立马电动车类型大全 下一篇: 潍柴董事长谭旭光在人大代表大会上提出了哪些议案?
  • 首页
  • 联系我们
  • 返回顶部