4月12日，杭州市生态环境局会同市交通运输局、公安局、财务局、商务局、经信局、商场监督管理局等部分拟定出台了《杭州市国四柴油轿车筛选补助细则（试行）》（以下简称《轿车筛选补助细则》）和《杭州市国二及以下柴油叉车筛选更新补助细则（试行）》（以下简称《叉车筛选补助细则》），经过补助的方法，推进全市柴油轿车和老旧柴油叉车加速筛选更新。

  据悉，依据对空气中PM2.5来历解析成果，杭州市本地奉献中移动源占35.6%，位居首位。其间柴油卡车、柴油叉车又是移动源污染“大户”，到2023年1月底，全市柴油卡车27.6万余辆、占机动车总量的6.7%，但污染物排放占机动车排放总量的85.3%，其间国四柴油卡车保有量占柴油卡车保有量的24.6%，其污染物排放占柴油卡车污染物排放总量的44.0%。到2022年9月底，全市国二及以下柴油叉车1.06万余台，占悉数柴油叉车保有量的23.8%，但氮氧化物排放占悉数柴油叉车污染物排放量的40.7%。

  因而，为从源头上加强以柴油轿车和柴油叉车为代表的移动源污染防治，进一步鼓励广阔车主筛选更新老旧柴油车辆，市生态环境局会同多部分拟定了国四柴油轿车和国二及以下柴油叉车筛选两项方针。

  哪些条件能够收取补助？怎样申领补助？ 《轿车筛选补助细则》中清晰，补助目标为2023年2月1日（不含）前挂号在杭州市行政区域，且在本年5月13日起筛选刊出的个人、个体工商户、企业和其他非财务供养单位的国四柴油轿车。申领人经过“亲清在线”“浙里办”渠道或线下服务窗口填写并提交相关资料。经审阅契合补助条件的，补助资金将拨付至以车主（单位）名义开立的银行账户。

  相同，针对老旧柴油叉车，《叉车筛选补助细则》中也说到，补助目标为2022年10月1日（不含）前在我市商场监督管理部分“浙江特定品种设备在线”体系或在我市生态环境部分非路途移动机械排气管理信息体系挂号的老旧柴油叉车，在本年5月13日起筛选，并更新为新能源叉车的个人、个体工商户、企业和其他非财务供养的单位。

  记者了解到，补助方针自2023年5月13日起全市一致实施，至2024年6月30日截止，逾期不予补助。

  杭州市生态环境局相关负责人泄漏，依据柴油轿车类型和车龄长短、老旧柴油叉车类型和更新后的新能源叉车额外起重量等要素，政府将给予不同规范的补助。其间，车龄小于8年的大型载客柴油轿车最高补助48000元，载货柴油轿车最高补助43500元；筛选并更新的起重量高于5吨的新能源叉车，最高补助40000元。

  具体来说，针对国四柴油车辆筛选的景象，如在2023年7月31日（含）前刊出的，按相应单车补助规范的100%给予补助；如在2023年12月31日（含）前刊出的，按相应单车补助规范的70%给予补助;如在2024年6月30日（含）前刊出的，按相应单车补助规范的50%给予补助；2024年7月1日（含）后刊出的，不予补助。其间，车龄≥10年的国四柴油轿车，在2023年8月1日（含）之后刊出的将不予补助。

  针对老旧柴油叉车筛选并更新为新能源叉车的景象，如在2023年7月31日（含）前筛选的，按相应补助规范的100%补助；2023年12月31日（含）前筛选的，按相应补助规范的70%补助；2024年6月30日（含）前筛选的，按相应补助规范的50%补助；2024年7月1日（含）后刊出的，不予补助。