近日，清能股份发布两则好消息。其一是上海清能燃料电池叉车正式对外发布；其二是由上海清能、江铃重汽、上海杰宁联合打造的42吨燃料电池重卡投入商业化运营。

  据清能股份介绍，该燃料电池叉车整车重量为1045kg，额定载重为3500kg，叉车长度为1212mm。该车搭载的清能燃料电池峰值功率为2.5kW，氢能存储量为0.63kg，氢气压力为350bar。

  据清能股份向势银氢电产业聚焦透露，该车由清能股份公司和杰宁新能源开发，是世界上最早的量产氢能重卡之一。

  车辆总重42000kg，储氢量26.26公斤，搭载清能股份95KW燃料电池系统，配套杰宁新能源电池技术和控制系统。

  值得关注的是，该燃料电池重卡是世界真正意义的第一批燃料电池重卡，比现代汽车在瑞士的30多吨氢能重卡交货早5个月。

  在研发方面，清能股份上海研发中心完成第三代高功率水冷燃料电池的样机开发。

  与第一代燃料电池相比，第三代燃料电池的单片电池厚度突破至1.15mm，单位面积功率达到1.5W/cm^2，质量减轻至原来的1/5；质量功率密度方面，第一代电堆为0.7kW/kg，第二代电堆达到1.9kW/kg，第三代电堆突破2.3kW/kg。

  国内布局方面，上海清能与深兰科技达成战略合作，首次把AI与氢燃料电池技术进行深度结合并应用到移动能源中，并共建氢能联合实验室，聚焦氢能产业新商业。

  双方将共同开发AI智能燃料电池整车系统平台，让氢燃料电池物流车实际做到燃料高效率和运营低成本。同时，将AI技术深度应用于燃料电池的系统控制，自动了解系统运作状况，感知环境及运行工况信息，实时进行故障诊断，提高燃料电池系统的效率和安全性。

  国外方面，清能股份在美国成立的子公司Hyzon Motors近日与Hiringa能源公司签署协议，将氢燃料电池重卡引入新西兰。

  协议中的重型燃料电池电动汽车（FCEV）将量身定做，以满足新西兰重型货运和公路运输行业的苛刻和独特要求。卡车将采用多种右手驾驶配置，总重（GCM）超过50吨，续航里程可达500公里。

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  “双碳”背景下，氢燃料电池在船舶领域的应用迎来巨大机遇。如何抓住这个机遇实现跨越式发展是当前燃料电池企业重点思考的问题。近期，国内外多个氢燃料电池船舶项目取得突破性进展，如国内首艘500kW级氢燃料电池动力船运抵三峡，开始做首航前的调试、实验等工作；国外由巴拉德燃料电池模组提供动力

  8月23日，新加坡公司SYDROGENENERGYPTE.LTD.（下称星氢源）与上海捷氢科技股份有限公司（下称捷氢科技）战略合作签约仪式在上海举行。纳峰科技董事会主席、星氢源董事长史旭博士，捷氢科技总经理卢兵兵代表双方签约，纳峰科技首席执行官何福荣、星氢源中国区总经理陆祖明等共同见证。根据协议，双方将

  北极星氢能网获悉，近日，氢燃料电池用超高速空压机研发企业秦氢元获得由英诺天使基金领投的天使轮融资，规模近千万元，本轮融资由英诺天使基金领投。秦氢元表示，此轮融资的落地，将为其在氢燃料电池核心零部件—空压机产品的定型、产线搭建、市场拓展和研发技术升级等方面提供强大的发展动能。据了解

  8月17日迪拜报道，在经历了几十年的石油和天然气繁荣之后，海湾国家时下正瞄准“绿色”氢气，试图将经济转型为非石油收入来源，并一举缓解气候危机。石油生产国沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国和阿曼正在大力投资这种对气候友好的燃料，以寻找替代原油和天然气的收入来源。绿色氢气，即可再次生产的能源电解水

  通过设备补充采购、工序段改造、打样线搭建，以及连续数月的调试试生产，我所于近期完成膜电极产线的全线改造升级，全方面提升膜电极产线的产能、良品率、质量检验能力以及柔性化生产能力。近年来，国内氢能和燃料电池产业发展迅速，燃料电池应用场景不断拓宽，从最开始的商用车慢慢地发展推广至乘用车、船

  “氢”尽全力，“氢”车“熟”路。作为省内首批出台氢燃料电池产业扶持政策、最早发布加氢站布局规划的县级市之一，常熟着力构建完整的氢能产业链生态，初步形成了以常熟高新区为核心的“一核多点”氢能发展格局，氢能产业已成为全市高水平发展的新引擎。在加快氢能产业高质量发展的同时，常熟全力打造科创平

  近日，中国科学技术大学高敏锐教授课题组研制出一种高抗氨毒化的镍基碱性膜燃料电池阳极催化剂，其在阳极含10ppm氨的膜电极组装中，能保持95％的初始峰值功率密度和88％的初始电流密度（0.7V下），远超商业铂碳催化剂。相关成果以“EfficientNH3-TolerantNickel-BasedHydrogenOxidationCatalystforAnio

  北极星氢能网获悉，8月17日，风氢扬首台256kW大功率燃料电池系统下线仪式在风氢扬科技濮阳研发生产基地举行。据介绍，风氢扬携手杭叉集团打造的首款燃料电池叉车新品现场亮相。该款叉车搭载风氢扬12KW燃料电池系统，具备45kW峰值输出能力，系统电压平稳；氢能补能效率高，一次补能航时6h,系统最高

  北极星氢能网获悉，8月14日亿华通发布业绩预警公告。上半年亿华通归母净亏损较去年同期6000万元增加约30%（即约7800万元）。对于亏损扩大的原因，公司表示主要是营业收入与去年同期相比减少约40%所致。据亿华通披露，业绩减少主要可归因于燃料电池行业仍处于商业化初期，本集团经营业绩具有一定波动，

  8月21日、22日，中国远洋海运集团所属中国船舶燃料有限责任公司牵头组织的《船用甲醇燃料加注规程》和《船用甲醇燃料》两个标准分别顺利通过专家评审。21日—北京在中国石油流通协会的组织下，由中国船燃牵头上海海事大学、全球甲醇协会、梅赛尼斯、交通运输部水科院、中石化中海燃供、中理检验等行业

  北极星氢能网获悉，张家口市近日印发《张家口市加快建设燃料电池汽车示范应用城市群行动方案（2023—2025年）》，将通过车辆示范推广应用带动技术产业化应用，积极探索新型商业模式，完善政策体系建设，构建安全高效、成本可控的燃料电池汽车产业高质量发展模式，将张家口打造成为全国氢能和燃料电池汽车产业

  2022年12月10日，由新研氢能·翼迅创能·杭叉新能源共同研发的燃料电池叉车新品发布暨批量订单签约仪式在杭叉集团总部举行。杭叉集团副总工程师兼杭叉新能源总经理李元松、新研氢能首席技术官齐志刚、翼迅创能总裁何文等业内众多人士出席了本次活动。在新品发布后，翼迅创能与杭叉新能源、新研氢能三方

  7月23日，国氢科技与杭叉集团股份有限公司（以下简称“杭叉集团”）在杭州签署战略合作协议。国氢科技党委副书记、总经理张银广，杭叉集团党委副书记、纪委书记王阜西出席并见证签约仪式。国氢科技党委委员、总经济师王勐与杭叉集团副总工、杭叉新能源公司总经理李元松代表双方签署战略合作协议。根据

  近日，中集集团旗下中集安瑞科氢能业务中心廊坊集成事业部自主研发生产的“第二代小型撬装式35MPa加氢装置”在佛山成功落地。中集安瑞科氢能研究院院长李怀恩介绍，中集安瑞科此次研发的第二代小型撬装式35MPa加氢装置，可用于燃料电池叉车加注或燃料电池整车厂的调试。该撬装式加氢装置外观结构进行了

  4月9日下午，大兴区举办了氢能、商业航天专项政策发布暨项目签约仪式。本次集中签约是2022年大兴区推动“两区”建设迈上新台阶的标志性活动，10余家氢能、商业航天企业现场签约，山西美锦能源股份有限公司（以下简称“美锦能源”)作为重点签约企业受邀出席此次发布会，大兴区政府区委副书记、区长刘学

  2022年2月10日，英飞腾（上海）氢能源发展有限公司与上海氢晨新能源科技有限公司（简称：氢晨科技）、浙江蓝能燃气设备有限公司（简称：浙江蓝能）签署战略合作三方协议，共同开展氢燃料电池叉车的联合开发及应用推广。根据协议内容，英飞腾将基于氢晨科技研发生产的电堆和浙江蓝能提供的供氢系统，完

  10月28日，安徽叉车集团核心控股子公司安徽合力股份有限公司首台4-5吨氢燃料电池叉车亮相上海，实现国内该吨位级氢燃料电池叉车零的突破。

  近日，稳力科技为叉车平台全新研发的「擎」Qing系列燃料电池系统，装车应用于叉车载体，首台燃料电池叉车「擎」10+成功下线。

  为了实现无碳社会，丰田汽车公司决定启动一项计划，通过利用当地工厂的地热发电来使用九州生产的氢气。

  叉车被认为是氢能产业应用下一个“引爆点”，有望实现指数级增长。多个方面数据显示，截至7月底，2021年氢燃料电池汽车公开对外招标项目共计15个。从招标车型来看，叉车和重卡车、冷藏车一并取代客车成为政府、企业招标的重点车型。

  叉车通常可大致分为三大类：内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。根据世界工业车辆协会（WITS）规定，叉车又根据工作环境、操作员位置和设备特性将叉车进一步细分成。

  杭叉集团与天津新氢动力合作研发的氢燃料电池叉车首次亮相北京大兴氢能国际展示中心。

  7月28日，清能股份与伊金霍洛旗人民政府正式签署项目投资合作协议，并成功举行5000台大功率燃料电池、1000套制氢加氢关键装备及零部件项目开工仪式。清能股份从2003年起就在中国开展氢能技术在氢气制取以及应用端的研发与商业化推广，是国内最早从事氢燃料电池及PEM电解设备研发与制造的企业之一。经过

  2023年6月26日，清能股份子公司HYZECENERGYTECHNOLOGIESPTE.LTD.（以下简称“HYZEC”）与英美资源集团在滴水湖国际会议中心举办的2023上海铂金周英美资源集团应用创新与合作论坛上启动PEM电解水制氢商业化合作。双方将携手致力于PEM电解水制氢技术在全世界内的商业化应用推广，并就股权投资达成意向

  近日，清能股份与舜华新能源签署战略合作协议。清能股份总经理张弛、销售总监金小弟、市场总监孙婷婷，舜华新能源总经理刘绍军、副总经理兼车载储氢系统装备事业部总经理乐煜、车载储氢系统装备事业部副总经理葛家泓等出席签约仪式。双方秉持“平等、务实、高效、互利”的原则，建立长期稳定的战略合作

  2022年12月16日，风氢扬氢能科技（上海）有限公司（以下简称“风氢扬科技”）与江苏清能新能源技术股份有限公司（以下简称“清能股份”）签署战略合作框架协议。风氢扬科技董事长刘军瑞、常务副总经理孟永高，清能股份总经理张弛、市场总监孙婷婷等出席签约仪式。双方将本着“诚实守信、遵守诺言、实践

  2022年12月9日，江苏清能新能源技术股份有限公司（以下简称“清能股份”）与上海济平新能源科技有限公司（以下简称“济平新能源”）签署战略合作协议。清能股份总经理张弛、首席技术官陈杰、PEM电解制氢首席技术官翟骏，济平新能源执行董事副总裁刘瑾慧、研发部总监丁奇、资深业务代表唐一菲等出席签约仪式

  12月30日上午，清能股份旗下子公司上海清志新能源技术有限公司与九双（上海）新能源科技有限公司、上海舜华新能源系统有限公司、中通快递股份有限公司合作的20台18吨燃料电池物流车交车仪式在中通停车场举行。

  清能股份与佛山市渣土运输行业协会共同发布了千辆氢燃料电池渣土车项目，计划5年内在佛山地区推广1000台氢燃料电池渣土车。

  11月22日上午，清能股份子公司-广东清能新能源技术有限公司万台级大功率燃料电池电堆、系统及核心零部件研发和生产基地投产仪式在佛山南海区丹灶镇举行。

  近日，清能股份签署一份1MW燃料电池热电联供系统供应合同，该系统作为韩国江东区生态友好型智慧能源城市建设项目的一部分，将通过燃料电池和太阳能等可再次生产的能源为项目提供环保高效的电力保障。

  近日，全球领先的零排放氢燃料电池商用车供应商海易森汽车宣布与Total运输服务公司（以下简称“TTSI”）签署车辆试运营协议。TTSI是南加州著名的港口货物运输公司和领先的物流服务供应商，在美国和加拿大境内的进口产品分销方面具有独特的优势。根据协议，海易森汽车将向TTSI提供一辆Class8重型燃料电池卡车，并在第四季度进行为期30天的试运营。

  8月7日上午，“清能股份10周年”氢能商用车项目签约暨海易森上市活动举行。