为什么高速路上有很多门架，摄像头主要抓什么违章？高速路上的很多门架不仅仅具备ETC记录系统，还具有用于监控交通的摄像头，例如测量速度、监控故障车道和拍摄非法活动等。这些摄像头都是高分辨率的设备，不但可以拍到清晰的违章照片。

  还可以拍下车辆型号、车牌号甚至司机的照片，方便车主查看时间和查询违章情况出现。桥上的部分摄像头是交通流量监控系统，计算一段时间内经过这里的汽车数量和速度，并结合及时作出调整前后车在各种交通情况下的最高车速。

  从而最大限度地提高车流的沟通效率，做到长时间不堵车。大桥是高速公路上普遍的使用的设施，不仅方便道路交互与通行引导，还提醒我们时刻注意交通安全，只要安全合法驾驶，无论大桥怎么说，我们都无所谓确实如此。

  但那些不按常理出牌、经常无视交通规则的朋友，看到桥后总是要小心翼翼。例如，在以往的收费标准中，小车高速一般按每公里0.4元收费，最低通行费5元起，12元以内10元，13元至17元15元，13元至17元18元。

  超过18元按20元扣除的原则计算。门户网站上的部分摄像头是交通流量监控系统，可以计算出一段时间内经过这里的车辆数量和速度，并根据整体交通状况适时调整前后车的最高车速，从而最大限度地提高车流沟通效率，以免长时间堵车。

  也有很多门户网站没有摄像头，只是一个电子屏幕，可以滚动一些交通标志或某些广告，否则没有实用价值。一般来说，在高速上安装门户对车主来说是有好处的，因为它能轻松实现不间断收费，减少交通拥堵。

  现在这样的情况很多，就是有多条路线可以抵达目的地，但是受车流和路况的影响，有些人宁愿绕远一点的路，也不愿走最短的路。违规拍照者，如未系安全带者、占硬肩者、压线者。

  速度照片，高速的车比较少，车的速度会高一些。拍照警告司机避免超速。低速摄影有高速最低车速要求，一般最低车速为80km/h，车速太慢可能会发生追尾，比如三高速之间A点和B点，随便走走，不管哪个距离远，哪个距离短，终点费用一样。

  现在高速公路上收到的地图（包括ETC）都更新了。每个经过的桥梁都由地图上的传感器设备检测到。离开高速公路后，以记录的路线里程计费。从A点到B点仍然有3条高速公路。现在高速公路从A点到B点也有起伏。

  中间行驶的公里数是计算出来的，选择三个不同最后的结算是不一样的，所以现在很多司机反映高速公路收费涨价了，实际上没涨，结算方式变了，该系统集成了测速、分段采集车辆行驶信息、统计车辆分段通行费等功能。

  车辆超速是否被视为违规取决于信息是否与公共安全系统共享。请注意当地安全或交通当局的通知。如果你有兴趣并安装了ETC，当你过桥时ETC会发出哔哔声。龙门架设备能智能识别车辆的车道，比如如果也是从A点到B点。

  可能会有多条高速路径可以到达。以前是按两地最短路线计算过路费，现在过桥是按实际路线计算。距离不同，收费也不同，门户的设计目的是识别车辆的路径，然后按实际路线收费。所以说，司机朋友们不要抱着侥幸心理，还是认认真真遵守交通规则吧。

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