本报讯（记者 吴涛）近日，有市民给苏报新闻热线来电称，在市区繁忙的车流中，时常能见到叉车行驶在道路中。记者调查发现，市区部分路段确实能见到叉车上路的身影，这些叉车穿梭于机动车和行人之间，或慢或快，给周边行人和车辆的安全带来威胁。
3月23日晚，记者在苏州工业园区星杭街看到，一辆叉车由南向北行驶，伴随着轰隆隆的响声行至路口处时。叉车司机单手摆弄着方向盘，操控着车辆张牙舞爪地调头。由于叉车前方的货叉外延，行动中还不停地上下抖动，给周边车辆、行人带来极大的压迫感，以至于周边的车辆似乎有意躲让，生怕与它发生碰撞。
在苏州高新区嵩山路，叉车的身影也是时常能见到，或叉着货物，或空车而归，叉车特殊的前叉，让同方向行驶的车辆接近叉车时，纷纷躲让。家住嵩山路附近的市民马先生和记者说，此路段周边的工厂众多，货物搬运少不了叉车“出力”，场地间距离短、需求大，各叉车租赁点便直接安排叉车上路前往各个厂区进行作业，绝对没注意到这种车辆的安全风险隐患问题。
前方抖动的货叉、晃动的车体……在城区道路上肆意“奔驰”的叉车，让路上的小轿车、电动车避之不及，行人也担惊受怕。“两条货叉，前进、拐弯时，如控制不好车距，很可能被它叉伤，所以在行驶过程中不得不提防着些，最好就是远离它们。”对叉车上路行驶很是反感的网约车司机刘师傅表示，他还见过有些叉车装载着货物直接上路，经过一些颠簸的路面时，他十分担心货物因此落在路上或者砸到其他车辆等，“危险系数太高了！”
业内人士和记者说，除了少数大规模的公司内部有自己的叉车队伍外，许多企业、工厂、物流仓库等都需要叉车进行作业。方便、成本低廉等优势，也让叉车租赁行业颇具市场。路面上来回行驶的叉车，很多是各单位租赁的。而为了节约时间以及运输成本，叉车司机大多数都会自行驾车前往目的地。
据交管部门介绍，叉车属于单位内部使用的一种专用特定种类设备，只能在厂(场)内部区域用于装卸货物，而驾驶人也必须持有相关的特定种类设备上岗证。此外，叉车属于工程类车辆，并非交通运输工具，驾驶人员的上岗证属于操作证，与机动车驾驶证有着极大区别，根据《道路交互与通行安全法》，车辆上道路行驶必须悬挂号牌，因此叉车不能直接在道路上行驶。对叉车不按规定上道路行驶的问题，辖区道路交互与通行管理部门已安排警力加强该路段的巡逻管理，及时进行查处。
