随着中国工业经济的加快速度进行发展,叉车的市场需求快速扩张,尤其是自2000年以来,叉车销量产生突破发展,从2000年的不足2万台发展到17年的近50万台,年复合增速达22%。根据统计,2017年我国叉车行业销量达49.67万台,较2016年的37.01万台同比上升了34.23%。近年来我国制造业水准不断提高,众多资本品的产销量在全球占有重要份额,使我国成为名副其实的制造业大国。2017年我国叉车销量占全球比例约28%。
根据中国机械工程工业协会工业车辆分会的统计多个方面数据显示,截至2018年10月31日为止,累计销售叉车共508183台,相比2017年同期的409770台,增长24%。国内叉车销售量(不含出口)达到368798台,相比2017年同期307714台增长19.8%。业内人士普遍预估,至少在未来五年内,中国叉车行业的整体增速不会放缓,叉车零售行业大有可为。
按照传统叉车零售模式,消费者需要去品牌代理商选车、购车,这种模式固然有其优点,但在时间效率、可选择性、金融借贷等方面却有诸多掣肘。消费者为了买一辆车,往往要冒着严寒酷暑跑很多次,最终结果却未必能尽如人意。尤其是年轻一代消费者,由互联网培养成的线上消费习惯却在购买叉车时无能为力,着实令人懊恼。无论是从市场还是从消费者的角度,都在呼唤一种更方便快捷、灵活性更好的叉车购买渠道。
在这样的大背景下,搅局者融e租应运而生。融e租将新零售的概念移植于叉车销售领域,打通线上线下的界限,借助大数据、人工智能等前沿科技,开拓叉车行业智慧零售的新方向。这是一种全新的零售模式,也是对于传统叉车零售行业的颠覆。
用传统方式购车,如果资金不足想贷款,首付比例通常要达到30%左右;在融e租,首付可低至0元,更有12期、24期、36期等灵活分期,满足多种阶层消费者的需求。用传统方式购车,提车是比买车更难的问题,很多热门车型甚至要等待数月时间;在融e租,因为平台和主机厂合作,消费者能够迅速提车,省却等待的烦恼。
融e租的出现,搅了传统叉车零售的局,却为广大购买的人带来了更好的购车体验,为市场注入了更高效、更健康的零售理念。尤其在消费升级的经济和社会背景下,融e租以租代购的销售模式能够完全满足更多人的购车梦想,对于带动叉车行业消费的整体增长功莫大焉。
