12月8日，广汽丰田新一代凯美瑞正式发布价格，价格分别为凯美瑞：19.98万~27.48万元，凯美瑞骏瑞：17.98万~22.58万元，而凯美瑞尊瑞(混动版)价格则未发布。日前，记者从广汽丰田合丰大良店得悉，第七代凯美瑞将于下周到店，现已全面承受预定。
现在，在“T”（涡轮增压）风劲吹之下，全新一代凯美瑞并未如之前猜测的相同将会带“T”。带着这个问题，记者细心对比了车型参数后，发现一个风趣的现象，那就是排量2.5L车型归纳油耗仅为百公里7.8L，居然胜出绝大多数2.0L车型（百公里归纳油耗大多在8.4L以上）不少。按照常理，是排量小的车型油耗一般低于排量大的车型，但新凯美瑞则正好相反，可谓无T胜有T。
据专业人士解说，这是因为装备丰田最先进“5AR-FE双VVT-i发动机”和“6速手自一体变速器”全新动力总成的第七代凯美瑞，在保证质量、功能，安全牢靠的情况下，节油作用提高了24%，逾越涡轮增压的水平（传统的涡轮增压发动机节油率是20%），与此同时，输出动力增加了12千瓦（至135千瓦），提高10%。
将百公里油耗从9.5L（第六代凯美瑞装备2.4L发动机车型）降到7.8L，除了归功于广丰斥资9600万美元引入出产的丰田全新AR双VVT-i发动机，以及为其匹配的6速手自一体变速器之外，更应该归功于新凯美瑞比上一代更优异的风阻系数——0.28（上一代凯美瑞是0.29）。
经过运用立异科技，第七代凯美瑞选用天然吸气发动机，也到达甚至逾越了涡轮增压发动机相同的动力和节能作用，燃油经济性甚至逾越涡轮增压发动机。并且，相对于涡轮增压发动机而言，天然吸气发动机因为具有杰出的中低速行进加快功能，更适合我国较为拥堵的都市路况，并且具有运转更牢靠、保养保护本钱更低一级优势。
广汽丰田执行副总经理冯兴亚表明：“第七代凯美瑞以立异的科技完成了单项目标及归纳功能的全面抢先和完美均衡，打造出革新的一代，完成了对上一代的全面逾越；以一个品牌、三大车系，完成了对中高级车商场的全面掩盖，为不同风格喜爱的顾客供给了不同的产品挑选，将再次为我国甚至全球中高级车建立全新的价值基准。”（本报记者陈卓文）
年关将近，2011年最终一款中高级轿车——第七代凯美瑞也总算粉墨登场。在漫山遍野的宣传中，“8L”油耗成为这款新车最大的卖点之一。上一代车型因油耗而被人诟病多年，因而新车分外在这方面下功夫，2.0L车型的百公里归纳工况油耗由现款的9.4L下降到8.4L；代替现款2.4L发动机的2.5L车型，则由现款的10.3L下降到了7.8L，油耗比2.0L车型更低，估计将是商场出售的主力。
无独有偶，接连三个月销量过万的第八代索纳塔，更抢先新凯美瑞一步，正以“中高级轿车节油能者”称霸车市，据工信部数据显现，第八代索纳塔2.0时髦版、抢先版以及2.4显贵版、尖端版百公里归纳工况油耗为7.9L，而销量最大、最会集的2.0奢华、显贵、至尊和尖端四款车型，百公里归纳工况油耗更低至7.7L，堪与A级车的油耗相媲美。
先来看看本月上市的新凯美瑞吧。在它主推的2.5L车型上，全新装备的“５AR-FE双VVT-i发动机＋６速手自一体变速器”，是其油耗下降的直接原因。比较老的技能，其发动机选用的“双VVT-i可变气门正时体系”,可完成进气门和排气门的双向调理，合作“ACIS智能谐波增压进气体系”等多项技能，使得新凯美瑞2.5L发动机的最大输出功率到达135kw，较上一代车型2.4Ｌ发动机功率提高10％，油耗却下降了24％，百公里归纳油耗7.8Ｌ，初次向下打破“8L”。而2.0L车型发动机与老款改变不大，合作4速主动变速箱，最大输出功率为109kw，百公里归纳油耗为8.4L。
另一款相同可完成进气门、排气门双向调理的发动机，来自于本年商场体现耀眼的第八代索纳塔。
该车型选用了“θ-Ⅱ双CVVT发动机”，不只具有“双CVVT可变气门正时体系”、“VIS可变进气歧管”以及“DOHC双顶置凸轮轴”等许多先进科技，还全系装备6速手自一体变速箱，在更新换代上显得比第七代凯美瑞更有诚心，2.4L最大输出功率达132kw，百公里归纳油耗为7.9L；2.0L最大输出功率达121kw，百公里归纳油耗为7.7L。
双VVT-i、双CVVT、六速手自一体……正是这些动力技能的不断更新前进，才完成了中高级车动力和燃油经济性革新性的打破，并改写B级车范畴的油耗规范。
