株式会社（以下简称“马自达”）开宣布世界首款面向乘用车、在充放电时选用“电容器”的制动能量收回体系。马自达将其正式命名为“i-ELOOP”，并方案从2012年开端应用于部分上市
马自达“i-ELOOP”的共同之处在于运用了“电容”这一电子原件，它具有能快速充放很多电力、即便长时刻重复运用也不易老化的特色。经过该项制动能量收回体系，可以将车辆减速时所产生的动能转化为电力，以供空调、音响以及其他车载电器设备的运用，在频频进行加快、制动的实践行进中可以更好的下降油耗约达10%。
制动能量收回，是运用电动马达、沟通发电机，将轿车减速时产生的动能作为电能进行收回并循环运用，是运用在搭载大型电动马达以及专用蓄电池的混合动力车型上的先进节能环保技能。
马自达从轿车工作中的加减速设备结构着手，开宣布可在单次制动进程中高效收回很多电能的先进体系。与混合动力车型不同的是，马自达这一体系在即便未装备大型电动马达及专用蓄电池的一般燃料车型上也能轻松完结高效的制动能量收回。
为了在单次制动周期中完结杰出的电能收回作用，马自达选用了全新的12-25V可变电压沟通发电机、低阻双电层电容器、DC/DC转换器。从行进进程中驾驶者松开油门踏板车辆减速的瞬间开端，动能已开端被敏捷收回，并运用沟通发电机发电，供给最大为25V的电压，为双电层电容器进行充电并一起存储。这种新开发的轿车专用大容量电容器可在短短数秒内即完结充电。之后经过DC/DC转换器将电容所积蓄的电力减压至12V，除直接分配供空谐和音响等电子设备运用外，还可依据本身的需求对蓄电池充电。
因为每次车辆制动时都将重复这一进程，这十分大地节省了传统发动机为发电所耗费的燃料。因而，在日常行进时频频产生加减速的场合，可到达下降油耗约10%的抱负作用。
“i-ELOOP”是“Intelligent Energy Loop”的简称，表达了马自达以高智能先进手法有用循环运用动力的环保决计。
此外，制动能量收回体系还可与马自达独立开发的智能怠速间断技能“i-stop”结合运用，并相辅相成。在车辆需求怠速状况泊车的情况下，延伸发动机间断工作的时刻。除此之外，还经过间断加快时沟通发电机的发电由此削减发动机负荷，一起进步起步时的全体加快功能。
马自达一起也正致力于开发可以大幅度的进步内燃机功率的“创驰蓝天(SKYACTIV Technology)”技能，经过与削减行进空耗且进步轿车燃油功率的“i-stop”智能怠速间断技能，以及“i-ELOOP”制动能量收回体系等电气设备的完美交融，马自达有决心将为全球用户奉上具有高度环保安全功能，一起又充溢马自达共同“Zoom-Zoom”驾乘趣味的车型。
