程序员、工程师、造叉车，研发人工智能叉车一年多，说他干什么的都有。如今，他又有了一个新身份人工智能工程技术人员。

  “近几年人工智能加快速度进行发展，市场需求强烈。”硕士毕业7年，从开发软件、光学检验测试仪器，到设计机器人多方探索后，刘东最终选择了AI行业，“我想从事更有前景的工作。”

  重庆南岸区科技园，夏宏原本在此经营一家化工企业，主营橡胶和塑料。可是这几年，人力成本慢慢的升高，利润率逐渐降低。“留在化工行业前途有限，必须开拓新路。”

  路在何方？产业体系升级，人工智能方兴未艾，当地全力支持智能产业高质量发展。夏宏决定探路AI领域，研发智能叉车。

  搞设计、做仿真模拟、操作设备，刘东每天的日程忙碌而紧凑，目标只有一个设计并完善叉车的人工智能算法。

  人工智能算法如同“类脑”。如果仓库中有东西阻拦，智能叉车要能先判断是人还是物体，再采取不同策略。即使脱离预计轨道，它也能自行判断并回到正常状态轨迹。

  “一个小孩，无论怎么教他走路，都还不够。他得自己实践，在摔跤中学习。”刘东打了个比方。智能叉车也类似，设计好后，要采集大量行走状态样本数据，通过数据集验证算法可靠性，并进行修改。

  这是工作中的一大难点。比如，叉取货物是否会发生侧翻？要不断调试，还要制造实物模拟，与仿真软件测试同步进行，才能完善算法。

  今年初，第一批智能叉车成功下线。普通叉车“叫它干啥就干啥，遇到新情况不会变通”。而在人工智能工程技术人员“加持”下的叉车，能够“举一反三”，自动规划路径、自行纠偏，实现智能驾驶。

  而且这款叉车能从两侧叉取，每取一次货物就能节省半分钟时间，一台叉车能顶四五个人；两侧叉取无需预留转弯空间，仓储效率更高。

  人工智能为叉车安上大脑，可观收入和稳定前景也让刘东和夏宏感受到了这行的巨大潜力。

  “刘东，不厚道啊，用个旧车对付我们！”几名生意伙伴前来参观，刘东只能连连道歉。客户催得急，新下线的货刚刚全部发往山东。虽然他们的产品价格不低，利润率超过五成，但暂时不用考虑销售问题，很多企业都有兴趣。

  听说一些学校已开设人工智能专业，刘东很振奋，“肯定会培养更多专业人才。”他也决定申请读博，把实践和理论知识结合起来，“虽然已经积累了不少经验，但要学的还太多。”

  “与一些靠烧钱的行业不大一样，这行拼的是技术。”夏宏深有感触，企业转型，像刘东这样的人工智能工程技术人员功不可没，随公司发展，将来还需要更多。

  当前，我们国家的经济已由快速地增长阶段转向高水平质量的发展阶段，这对劳动者的科学文化素质和能力水平提出新的要求。近几年，随着我们国家人工智能、物联网、大数据和云计算的广泛运用，与此相关的高新技术产业成为中国经济新的增长点，对从业人员的需求大幅度增长，形成相对来说比较稳定的从业人群。人工智能工程技术人员、物联网工程技术人员、大数据工程技术人员和云计算工程技术人员等4个专业方面技术类新职业应运而生。这些新职业属于高新技术产业，以较高的专业技术知识和能力为支撑，从业人员普遍具有较高学历。

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