随着叉车制造业不断成熟，有突出贡献的公司凭借资源优势积极并购扩张，逐渐拉开差距，部分国家叉车业已由多家公司竞争演变为寡头格局。

  《美国物料搬运杂志》的评选，2021年全球前十大叉车企业中有2家中国企业，其余8家企业分别来自日本、德国、美国、韩国和法国。上榜的两家本土企业分别是安徽合力与杭叉集团，虽然销量喜人，但从营收规模来看，丰田叉车凭借年收入159.23亿美元稳居世界第一，第二名凯傲集团不及丰田的一半，而国内两家企业分别位列第七和第八位。

  从我国叉车制造业代表性企业分布情况去看，华东、华南、华北等地区为行业公司聚集区，区域内经济发达，产业完整，制造业发展成熟，有利于叉车制造公司进行生产销售。

  由于叉车制造业上市公司较少，且聚焦于叉车制造的企业有限，难以获得叉车业务营业收入详细情况。但从2021年全年销量来看，安徽合力、杭叉集团与中力股份遥遥领先于业内其他公司。中国工程机械工业协会工业车辆分会统计的会员单位的多个方面数据显示，2021年中国实现叉车销售109.94万台，较2020年增长了38%，其中安徽合力、杭叉集团及中力股份销售量均达到20万辆以上，分别占比25%、22.5%和21.6%。

  2021年中国制造业投资增速加快，预示了制造业将在未来一段时间保持增长趋势。从中长期看，“十四五”规划建议强调制造业是发展经济的着力点，提出加快发展先进制造业，建设制造强国，而制造业的发展将直接带动对各类叉车产品的需求。根据过去五年我国叉车销量的复合增速预测，未来五年销量仍保持较快增长，到2028年，中国叉车销量有望超过160万台，而电动叉车销量占比有望达到七成。

  在政策的倒逼下，燃料电池叉车逐渐获得了市场青睐，受政策及市场双重影响，叉车有突出贡献的公司纷纷与燃料电池头部企业达成合作，让氢燃料电池在叉车上焕发出新的生机。

  安徽合力在氢燃料电池叉车上早有布局，2021年已与合作伙伴联手完成了2-10吨氢燃料电池叉车研发工作，掌握氢燃料电池叉车的核心控制策略。2022年，合力主持制定《工业车辆用氢燃料电池系统技术规范》，并被高工氢电授予“2022年度氢车品牌”。同样，杭叉集团与重塑集团、佛朗斯股份、正泰集团、乐橘碳蚁分别签署了战略合作协议，从燃料电池到下游应用，杭叉集团的氢能叉车生态闭环初具雏形。

  在政策的推动下，下游应用行业对于电动叉车的需求慢慢的升高，催生叉车制造厂商发展多元化产品，排放较大的传统内燃叉车市场占有率将持续下降。而在经济结构转型过程中，信息技术加快速度进行发展，叉车制造业也将更关注互联网、信息化技术、无人驾驶等高端技术的应用，有突出贡献的公司核心竞争力进一步彰显。另外，参考国外龙头公司的产品布局，巨头企业已形成了从微型到特大型不一样的规格的产品线，以匹配客户的定制化需求，未来，产品多元化、高端化发展将使得有突出贡献的公司规模效益尽显，产业链整合优势突出，市场优胜劣汰之趋势可能促使行业集中度进一步提升。

  中国工程机械工业协会工业车辆分会提出，在十四五期间，我国宏观经济仍将保持稳中有进的总基调，同时结合国家环保排放政策升级和约束性要求，电动化(锂电)、新能源化、轻小型化、智能化、网联化等技术将有较好的发展空间。预计2028年，中国叉车制造业销量将超过160万辆，市场规模将增至725亿元。

  更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国叉车制造行业产销需求预测与转型升级分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、产业链咨询、技术咨询、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。

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